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航海班的高職教育改革論文將向大家介紹學(xué)校畢業(yè)論文調(diào)查的優(yōu)先系統(tǒng)。只能查一下網(wǎng)絡(luò)查沉重的文章。其他系統(tǒng)只能作為參考。請重視畢業(yè)論文的調(diào)查。重視知識網(wǎng)的檢查作為入口之一，在航海類高職教育改革的不同水平中有一些問題。航海類高職教育的改革不是幾個人的事，而是需要全社會廣泛的參加。在這里，改革大致分為兩個級別。一個是大水平，一個是國家社會水平，兩個是具體水平，各航海類的高職學(xué)院水平。
在大水平上，航海類高等職業(yè)教育和其他種類的高職教育沒有太大的區(qū)別，需要各級教育主管機關(guān)的政策推進、指導(dǎo)和支持，這是改革是否成功的基本條件。在此基礎(chǔ)上，更是全社會對高等職業(yè)教育有正確認識，需要吸引更多優(yōu)秀人才選擇高等職業(yè)教育。因為是
，所以在國家社會方面，我想強調(diào)以下兩點。另一方面，這是高等職業(yè)教育的“正名分”。
教育部魯新副部長在很多情況下強調(diào)，職業(yè)教育是教育中的一種類型，不代表階層，職業(yè)教育是我國教育結(jié)構(gòu)中的重要組成部分。長期以來，職業(yè)教育被視為比本科教育低的水平，培養(yǎng)廉價勞動力的教育必然會導(dǎo)致學(xué)生升入三流的本科，無法進入一流的高職，進入高職學(xué)院后，意味著比本科低的人。
現(xiàn)在要大力發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育，強調(diào)職業(yè)教育對社會發(fā)展的重要作用，首先必須給予職業(yè)教育的正名。認識需要過程，但在群眾對現(xiàn)代職業(yè)教育的心目中，只有一般有全新的認識，才能證明改革成功。另一方面，為了高等職業(yè)教育，“尋找道路”。第
題是拓寬進入高等職業(yè)教育的道路。積極推進航海系中職和高職教育的合作，包括確立中學(xué)畢業(yè)后的現(xiàn)代航海職業(yè)教育。
同時，摸索改革現(xiàn)有的高考模式，增加技術(shù)技能人才的高考，在高中階段采用技能和文化知識的培養(yǎng)模式，為擅長技術(shù)技能人才的學(xué)生和志趣學(xué)生開辟了道路。更重要的是，應(yīng)該積極開辟道路，在航海類高職業(yè)教育階段后探索，建立應(yīng)用本科、專業(yè)碩士甚至博士的后續(xù)教育階段，可以繼續(xù)延長航海類高職教育。
所科學(xué)合理的政策支持，為航海系高職大學(xué)的改革提供動力，同時各學(xué)院的改革也是來自各方面的壓力，包括招生壓力、就業(yè)壓力和學(xué)校生存壓力。高職學(xué)院的改革是為了履行大學(xué)的社會責(zé)任，同時也是為了提高學(xué)校競爭力，提高教育質(zhì)量，在競爭中尋求生存和巨大發(fā)展。航海是一種特殊的行業(yè)，航海系的高職大學(xué)的改革需要充分認識到與普通高職不同的行業(yè)特征。
同時，我國國情還決定對高職教育改革不能一刀兩斷，政策只能起到規(guī)范、推進和指導(dǎo)的作用，各航海類學(xué)院充分結(jié)合自身情況制定適合自身發(fā)展的改革方案有必要。結(jié)合青島遠洋船員職業(yè)學(xué)院的情況，我認為應(yīng)該在改革中把握以下幾點。
第一，正確理解和把握目前高職教育改革政策，抓住機遇，加快學(xué)校發(fā)展。以青島遠洋船員職業(yè)學(xué)院為例，由于在行業(yè)內(nèi)口碑良好，海上專業(yè)的合格分數(shù)常年保持在較高水平。雖然改革的進程很慢，但是隨著專業(yè)批量的取消，招生質(zhì)量明顯下降。為了拓寬招生渠道，學(xué)院已與青島某航海系中專聯(lián)合招生，招收“五年一貫制”的學(xué)生。
同時積極與某航海系的本科大學(xué)進行協(xié)商。通過直接上書的途徑，為了將來設(shè)立考試本科，事先準(zhǔn)備好，即使進入學(xué)生也能參加。第二，不能盲目改革。應(yīng)該為了改革而改革。
普通三年航海系高等職業(yè)學(xué)院一般課程的安排，第一學(xué)年以基礎(chǔ)理論課為主，第二學(xué)年主要開展專業(yè)課和培訓(xùn)課程，第三學(xué)年主要集中于船員的勝任證明書的考試。顯然，為了培養(yǎng)技術(shù)技能型人才的課程改革，應(yīng)該在第二學(xué)年條件比較成熟的專業(yè)課進行。
以青島船院航海員為例，首先選擇船舶貨物運輸?shù)日n程進行改革，并進一步推進其他課程的改革。第三，引導(dǎo)教師。
現(xiàn)在，高職學(xué)院的學(xué)生質(zhì)量下降是無可爭辯的事實。原來模特的教室里的課經(jīng)常像教師一樣努力。學(xué)生問也不聽，老師有挫折感。與其說學(xué)生的接受能力差，不如說積極地改變比較好。首先，要改變對多年從事傳統(tǒng)高職教育的認識，積極推進高職教育改革。同時，潛心研究教學(xué)方法，改變原來的知識傳授型教學(xué)模式，努力將教學(xué)中的挫折感轉(zhuǎn)換成成就感。
4應(yīng)該關(guān)注船員資格考試這一看不見的接力棒的影響。以青島船院為例，培訓(xùn)符合STCW條約等國際標(biāo)準(zhǔn)的遠洋船員，畢業(yè)前將參加符合“海船船員勝任考試和證明規(guī)則”條件的合格證書考試，這些知識點的評價機制以模塊教育和任務(wù)驅(qū)動型教育為特征不適合評價教育模式。在現(xiàn)在的階段，各學(xué)院的適任證明書考試的合格率是測量學(xué)校運營質(zhì)量的看不見的指標(biāo)。二、我想就青島船院船舶貨物運輸路線的改革有幾點問題。教育改革最終踏上了各科的教育。
所各大學(xué)都有各自的特色。各科的特征也不同。課程改革必須分析具體問題。青島遠洋船員職業(yè)學(xué)院是目前國內(nèi)唯一一個學(xué)生參加資格考試、三門航海系高職類大學(xué)，船舶貨物運輸路線不是航海技術(shù)專業(yè)考證課程。這是在船院進行船舶貨物運輸課程改革的最有利條件。
沒有考大證壓力，為大膽進行課程改革提供了很大的發(fā)揮空間。首先，必須合理設(shè)計教育模塊或教育任務(wù)。
首先修改現(xiàn)有知識點式教學(xué)大綱，設(shè)計以模塊和任務(wù)為主要結(jié)構(gòu)的課程標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范教學(xué)內(nèi)容，避免課堂自由性。另外，模塊的內(nèi)容應(yīng)注意覆蓋有關(guān)國際條約和國內(nèi)法規(guī)的要求，同時保證適當(dāng)使用。
當(dāng)然教材的改革也同時進行。第二，逐漸加大形成性評價在成績評價中的比重。
形成性評價是指學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中的表現(xiàn)、取得的成績以及反映出來的學(xué)習(xí)態(tài)度、策略等方面的評價。用期末的一張試卷來評價學(xué)生的成績，顯然不能科學(xué)地反映學(xué)生完成既定任務(wù)和模塊設(shè)定要求的能力和水平。
性評價不是簡單的平日成績，而是通過設(shè)定學(xué)習(xí)過程、學(xué)習(xí)目標(biāo)及成功基準(zhǔn)等階段，讓學(xué)生完成任務(wù)獲得成就感和自我承認，促進學(xué)生的學(xué)習(xí)。第三，活用雙語的教育是必要的。英語對國際船員來說不言而喻是很重要的，但是在教育中可以使用雙語來提高學(xué)生的英語能力。但是，在STCW條約中，船員對英語水平的要求僅限于工作語言。因此，關(guān)于船的貨物運輸，路線本身也很難。在教育中強化常用英語的詞匯很重要。的使用，以及在實際工作中在特定的境地下專業(yè)的英語表達方式
