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本文綜合分析了當(dāng)前我國汽車檢測技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀，指出了其中存在的幾點問題，并且對此展開了研究。 在新的發(fā)展形勢下，人們的生活質(zhì)量不斷改善，同時人們對汽車性能的要求也逐漸增高，為了滿足大多數(shù)人對汽車功能和性能的要求，汽車技術(shù)也在逐漸完善和改進(jìn)。 而汽車技術(shù)的提高，也對汽車的檢測和維修技術(shù)提出了一個更高的要求。 因此，在現(xiàn)階段，需要改變傳統(tǒng)的汽車檢測方式，利用各種先進(jìn)的設(shè)備來完成對汽車的檢測過程，從而促進(jìn)汽車技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展和完善。 本文對此作了相關(guān)分析和探討，希望有助于以后的汽車檢測和維修。 我國早在20世紀(jì)就已經(jīng)在創(chuàng)新和研究汽車的檢測技術(shù)，而為了不斷適應(yīng)維修的需求，滿足日益進(jìn)步的汽車技術(shù)對維修技術(shù)的更進(jìn)一步的要求，關(guān)于發(fā)動機(jī)的檢測過程，交通部門也研發(fā)出了點火正時燈燈檢測儀器。
國外汽車檢測診斷技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀當(dāng)前，工業(yè)化發(fā)達(dá)國家的汽車檢測與故障診斷達(dá)到了較高的水平，在管理上 實現(xiàn)了“制度化”，在檢測指標(biāo)上實現(xiàn)了“標(biāo)準(zhǔn)化”，在檢測技術(shù)上實現(xiàn)了“智 能化、自動化”。 主要特點有： 1.1 檢測管理制度化。 在工業(yè)發(fā)達(dá)國家，汽車檢測工作由交通部門統(tǒng)一管理，在全國各地建立了由 交通部門認(rèn)證的汽車檢測場（站），負(fù)責(zé)新車的登記和在用車的安全檢測，修理 廠修過的汽車也要經(jīng)過汽車檢測場（站）檢測，以確定其安全性能和排放是否符 合國家標(biāo)準(zhǔn)。 1.2 檢測指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化。 工業(yè)發(fā)達(dá)國家的汽車檢測有一整套的標(biāo)準(zhǔn)。 判斷受檢汽車技術(shù)狀況是否良好， 是以標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)則，避免主觀上的誤差。 如美國規(guī)定，經(jīng)過修理后的 汽車只有經(jīng)過嚴(yán)格的安全與環(huán)保檢測后才能出廠。
因此，在現(xiàn)階段，需要改變傳統(tǒng)的汽車檢測方式，利用各種先進(jìn)的設(shè)備來完成對汽車的檢測過程，從而促進(jìn)汽車技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展和完善。 本文對此作了相關(guān)分析和探討，希望有助于以后的汽車檢測和維修。
