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[畢業(yè)論文]汽車噪聲污染論文 噪聲是現(xiàn)代城市的主要污染之一，也是評(píng)價(jià)汽車環(huán)保性能的重要指標(biāo)。 至2011 月底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到2.11億輛，去年全國(guó)新增機(jī)動(dòng)車2048 輛、駕駛?cè)?317萬人，有20 個(gè)城市的機(jī)動(dòng)車保有量超過100 萬輛。
美國(guó)1967年頒布了第1部汽車噪聲法規(guī)SAE J986《小客車和輕型載貨車噪聲 級(jí)》。隨后, 1969年又批準(zhǔn)了SAE J366《重型載貨車和客車的車外噪聲級(jí)》。 早期 的SAE標(biāo)準(zhǔn)中既包括了加速噪聲測(cè)量方法和限值，但后來這些標(biāo)準(zhǔn)中取消了限值 的規(guī)定, 而改在有關(guān)機(jī)動(dòng)車輛的聯(lián)邦法規(guī)(CFR)中規(guī)定。
3.1.2 傳動(dòng)系噪聲 汽車傳動(dòng)系是發(fā)動(dòng)機(jī)及其動(dòng)力總成的一部分，其中的變速器、分動(dòng)器、傳動(dòng) 軸、差速器和輪邊減速器等都產(chǎn)生噪聲。 這些分總成有大量的齒輪嚙合、支承和 傳遞軸和軸承以及箱體。
（3）汽車噪聲的主動(dòng)控制技術(shù)主要包括變速箱箱體的降噪技術(shù)、噪聲的有 源控制以及智能結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的噪聲主動(dòng)控制。 （4）汽車噪聲的被動(dòng)控制技術(shù)主要包括消除或減弱噪聲源、控制噪聲傳播 途徑、保護(hù)噪聲接受者。
